Chẩn đoán lỗi và loại bỏ sự cắt bỏ miếng đệm xylanh động cơ 4
------------
Chẩn đoán lỗi cắt bỏ đầu xi lanh
Tháo rời, kiểm tra và thay thế gioăng xi lanh kịp thời, đồng thời mài mặt phẳng của đầu xi lanh nếu cần.
Chẩn đoán cắt bỏ đầu xi lanh
Trong quá trình sử dụng, ngoài việc nhận biết gioăng đầu xilanh có bị mài mòn hay không bằng cách dò áp suất xilanh, bạn cũng có thể tháo nắp két nước, cho động cơ chạy ở tốc độ trung bình và quan sát xem có bọt khí trong két nước hay không. Nếu thấy bọt khí tiếp tục nổi lên từ cửa nạp nước thì tức là gioăng xi lanh đã bị mài mòn. Nếu sự dao động của mặt nước tăng lên khi tốc độ động cơ tăng lên, đồng thời có nước phun ra thì phần xung quanh rãnh nước của miếng đệm đầu xilanh bị rửa trôi. Lúc này có thể phát hiện xilanh không hoạt động bằng cách phát hiện cháy từng xilanh, có thể lấy điện cực bugi ra để kiểm tra xem có giọt nước không; nổ máy và quan sát xem có nước hoặc hơi nước phun ra từ lỗ bugi hay không để xác định xem gioăng xilanh có bị cháy hay không.
Khi động cơ làm việc, dùng tay di chuyển xung quanh miếng đệm đầu xilanh, nếu cảm thấy có khí thì dùng tay mài bớt. Khi gioăng đầu xilanh bị hư hỏng nghiêm trọng, bọt khí có thể nổi lên từ chỗ nối giữa đầu xilanh và khối xilanh, đó là lỗi của gioăng gioăng đầu xilanh. Trong quá trình sử dụng, khi thấy mực nước trong két nước giảm xuống nhanh chóng, bạn hãy rút que thăm dầu ra để kiểm tra và phát hiện có nước trong dầu (dầu có màu vàng hoặc thậm chí là màu trắng), đó là lý do miếng đệm xylanh bị rò rỉ; Ngoài ra, nhiệt độ của nước làm mát trong két nước tăng quá nhanh, và nồi thường bị sôi. Nước vào bắn tung tóe nhưng đường ống dẫn nước vào không có hiện tượng lõm và xì hơi, nước làm mát không tiêu hao rõ ràng tức là gioăng xylanh bị rò rỉ.
