Sau khi thiết kế hoàn chỉnh mô hình dạy học vẽ cơ khí, cần chú ý đến hoạt động, đặc biệt là các điểm sau:
Ngăn chặn dầu trong nền tảng đào tạo của động cơ ô tô trộn với không khí. Dầu trong nền tảng đào tạo của động cơ ô tô là không thể nén được. Tuy nhiên, không khí có khả năng nén cao. Không khí hòa tan trong dầu, khi áp suất thấp, sẽ thoát ra khỏi dầu để tạo ra bọt khí, hình thành hiện tượng xâm thực; Ở áp suất cao, những bong bóng này nhanh chóng bị nghiền nát dưới tác động của áp suất, và nén nhanh, gây ra tiếng ồn cho hệ thống. Đồng thời, khi khí bị nén đột ngột, một lượng nhiệt lớn sẽ được giải phóng, dẫn đến hệ thống sưởi cục bộ, linh kiện thiết bị và xăng bị hỏng, hoạt động không ổn định, đôi khi gây ra rung lắc. Do đó, không khí phải được ngăn chặn vào nền tảng đào tạo động cơ. Các biện pháp cụ thể: một là tránh vỡ ống, lỏng khớp, hư hỏng niêm phong; Thứ hai, khi tiếp nhiên liệu, tránh đổ rác không đúng cách; Ba là ống trở lại được chèn bên dưới bề mặt dầu; Thứ tư là để tránh khối lọc của bộ lọc đào tạo động cơ ô tô để tăng khả năng hấp thụ dầu, không thể hòa tan trong quá trình tách khí dầu.
Ngăn nhiệt độ xăng trong nền đào tạo của động cơ ô tô quá cao, nhiệt độ làm việc của dầu trong hệ thống đào tạo thường tốt hơn trong khoảng 30oC ~ 80oC, cần chú ý để ngăn chặn dầu nhiệt độ từ quá cao khi sử dụng. Nếu mức dầu trong bình không đủ, hiệu suất tản nhiệt xăng kém, hiệu suất hệ thống quá thấp, công suất linh kiện nhỏ, tốc độ dòng chảy quá cao, lựa chọn độ nhớt của dầu không chính xác, họ không đúng sẽ làm cho nhiệt độ dầu tăng quá nhanh. Độ nhớt cao làm tăng tổn thất năng lượng khi dầu chảy, trong khi độ nhớt thấp làm tăng rò rỉ, vì vậy hãy chú ý và kiểm tra các vấn đề này trong sử dụng để ngăn chặn nhiệt độ dầu quá cao. Ngoài ra, lọc xăng thường xuyên, kiểm tra hiệu suất vật lý thường xuyên, không chỉ để đảm bảo hiệu suất của hệ thống nền tảng đào tạo, mà còn để giảm hao mòn của các thành phần thiết bị, kéo dài tuổi thọ của các thành phần dầu và thiết bị.
Để đảm bảo độ sạch của xăng trong nền tảng đào tạo của động cơ ô tô, xăng được hiệu chuẩn và cần thiết và các chất thay thế tương ứng phải được sử dụng đúng cách để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi bẩn và tạp chất trong xăng. Bởi vì trong hệ thống truyền động, xăng không chỉ là phương tiện làm việc mà còn là chất bôi trơn, do đó độ sạch của dầu đối với hiệu suất của hệ thống, độ tin cậy của các bộ phận, an toàn, hiệu quả và tuổi thọ có ảnh hưởng lớn. Độ chính xác phù hợp của các thành phần thiết bị là cực kỳ cao, nhạy cảm hơn với sự lắng đọng, tắc nghẽn, trầy xước và ăn mòn do bụi bẩn và tạp chất trong dầu. Lý do chính khiến bụi bẩn và tạp chất xâm lấn xăng là bên ngoài bộ truyền động không sạch. Thứ hai, không chú ý kiểm tra lượng dầu; Thứ ba, bộ lọc 120 lưới không được sử dụng khi tiếp nhiên liệu; Các vật chứa và dụng cụ được sử dụng là ô uế; Thứ năm, các bộ phận niêm phong với hao mòn nghiêm trọng không thể được thay thế kịp thời; Sáu là sửa chữa kiểm tra, sửa chữa đường ống nóng và hàn nối được sản xuất bởi các tạp chất da rỉ sét không sạch; Bảy là lưu trữ dầu không đúng cách và như vậy. Trong quá trình sử dụng kiểm tra và sửa chữa, cần chú ý để giải quyết các vấn đề này, nhằm giảm thiểu và ngăn chặn sự xuất hiện của lỗi hệ thống đào tạo động cơ.
