Lịch sử của động cơ xe hơi
Động cơ đốt trong được phát minh vào những năm 1860. Nó đã trải qua các giai đoạn phát triển của động cơ khí, động cơ xăng và động cơ diesel. Năm 1860, người Pháp Lenoir đã phát triển thành công động cơ khí. Động cơ đốt trong thực tế đầu tiên trên thế giới xuất hiện. Năm 1876, Otto người Đức (Oto) đã chế tạo chiếc thứ tư theo nguyên tắc chu kỳ bốn thì thể tích bằng nhau. Động cơ xăng thì năm 1883, Gotlietb Dainler người Đức đã phát triển thành công động cơ xăng, năm 1893 Rudolf Diesel của Đức công bố nguyên lý T. của động cơ đốt trong đánh lửa nén, năm 1898 Diesel phát triển động cơ đốt trong Le-đốt chạy bằng dầu hỏa. đã được sinh ra cho đến nay. Sau hơn 100 năm phát triển, đã có những tiến bộ đáng kể về công nghệ trong những năm gần đây.
Hầu hết các động cơ được sử dụng trên ô tô ngày nay là động cơ xăng bốn kỳ, và động cơ xăng thời Daimler chỉ có công suất 1,4kW / L và tốc độ chỉ 800r / phút. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, tỷ số nén của động cơ được tăng lên 5. Tốc độ được tăng lên 2000r / phút, và công suất được tăng thêm khoảng 10, đạt 15kW / L. Công suất lít của động cơ hút khí tự nhiên hiện đại có thể đạt 50 ~ 70 kW / L và công suất lít của động cơ siêu nạp có thể đạt 65 ~ 90 kW / L hoặc hơn. So với các động cơ thời Daimler, công suất lít đã tăng 50%. - 65 lần. Và công suất lít của động cơ đua siêu nạp cao, một số có thể đạt 500 kW / T.
