Cấu trúc cơ bản của hệ thống điều hòa không khí ô tô rất khác nhau giữa các mẫu xe khác nhau; chúng thường bao gồm bốn hệ thống con: hệ thống làm lạnh, hệ thống sưởi ấm, hệ thống thông gió và hệ thống điều khiển. Làm việc cùng nhau, bốn hệ thống con này cho phép điều chỉnh không khí bên trong xe, Như minh họa trong Hình 1.Ghế đào tạo hệ thống điều hòa không khí
Mọi người cảm thấy thoải mái trong phạm vi cụ thể của nhiệt độ môi trường xung quanh và độ ẩm không khí, và mục đích chính của hệ thống điều hòa không khí là đạt được mức độ thoải mái này. Sự thoải mái trong cabin phụ thuộc vào các yếu tố như nhiệt độ không khí, độ ẩm, tốc độ luồng không khí và độ sạch của không khí.
Hệ thống điều hòa không khí đưa không khí đã qua xử lý vào cabin xe một cách có kiểm soát, duy trì môi trường bên trong trong các thông số cụ thể nhằm đáp ứng nhu cầu tiện nghi của người ngồi trong xe; điều này bao gồm các chức năng như điều chỉnh nhiệt độ, hút ẩm và thông gió (lọc không khí). Như minh họa trong Hình 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air- Conditioning-educational-training.html
Hình 1 Hình 2
Hệ thống lạnh:
Hệ thống lạnh chủ yếu bao gồm máy nén, bình ngưng, máy sấy thu, van giãn nở và thiết bị bay hơi; các bộ phận này được kết nối với nhau bằng các ống cao su chuyên dụng và dây kim loại tạo thành một chu trình làm lạnh khép kín. Như hình 3.
Nguyên lý hoạt động: Để hiểu nguyên lý hoạt động của hệ thống lạnh, trước tiên người ta phải nắm bắt được quá trình chất làm lạnh trải qua trong hệ thống tuần hoàn: nén, ngưng tụ, giãn nở và bay hơi. Như hình 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air- Conditioning-educational-training.html
Hình 3 Hình 4
Hệ thống sưởi ấm:
Mặc dù cấu trúc của hệ thống sưởi thay đổi đôi chút giữa các mẫu xe khác nhau, nhưng chúng có thể được phân loại dựa trên nguồn nhiệt thành hệ thống nhiệt thải và hệ thống nguồn nhiệt độc lập.
Hệ thống sưởi ấm bằng nhiệt thải: Các hệ thống này sử dụng nhiệt thải có nguồn gốc từ chất làm mát động cơ hoặc khí thải làm nguồn nhiệt; sử dụng nước làm mát động cơ là phương pháp phổ biến nhất trên ô tô du lịch.
Hệ thống sưởi ấm bằng nguồn nhiệt độc lập: Các hệ thống này có bộ đốt chuyên dụng tạo ra lượng nhiệt đáng kể thông qua quá trình đốt cháy nhiên liệu để làm ấm nội thất xe; loại này thường được sử dụng trên xe buýt và xe tải. Như trong Hình 5.Ghế đào tạo hệ thống điều hòa không khí tự động
Thành phần: Hệ thống sưởi tận dụng nhiệt thải từ chất làm mát động cơ; về cơ bản, nó liên quan đến việc lắp đặt song song bộ tản nhiệt trong hệ thống làm mát. Nó chủ yếu bao gồm một ống thoát, van nước nóng, lõi lò sưởi và ống hồi lưu. Đáng chú ý, van nước nóng đã bị loại bỏ ở nhiều mẫu xe du lịch, trong khi lõi sưởi được lắp bên dưới bảng điều khiển bên trong cabin. Do đó, cấu tạo của hệ thống sưởi trên ô tô du lịch rất đơn giản. Như trên Hình 6.Hệ thống điều hòa không khí
Nguyên lý hoạt động: Chất làm mát được động cơ làm nóng trong quá trình vận hành được tuần hoàn đến lõi bộ sưởi bằng bơm nước. Các cánh của lõi lò sưởi hấp thụ nhiệt; Sau đó, một máy thổi sẽ đẩy không khí đi qua các cánh tản nhiệt này và không khí ấm sẽ đi vào cabin hành khách, đáp ứng các yêu cầu về sưởi ấm của hệ thống kiểm soát khí hậu. Như minh họa trong Hình 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air- Conditioning-educational-training.html
Hình 5 Hình 6 Hình 7
